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　　2018年1月正式开工的盐通铁路，设计时速350公里，截至7月底，已累计完成投资138亿元，占总投资50%；路基、桥梁工程分别完成72.9%和57.9%。

　　盐通铁路北连计划今年通车的徐宿淮盐铁路，南连计划明年通车的沪通铁路，建成后，将成为徐州至上海之间继京沪高铁之后的又一条快速通道，对完善国家沿海铁路动脉，推动长三角一体化具有重要意义。

　　盐通铁路动车走行线特大桥跨G40沪陕高速连续梁全长240多米，共分三跨，合拢段位于上跨沪陕高速的100米中跨上。由于跨度大、车流量大，梁体呈曲线弧度，为全线控制性工程。施工单位选择气温最低、梁体受冷收缩最为明显的午夜时分开展作业，确保施工质量最优。

　　盐通铁路动车走行线从南通火车站引出，接在建南通动车所，全长约4公里，线路铁路等级为双线客运专线，设计速度120公里每小时，采用连续梁依次跨越城北大道、G40沪陕高速和通刘公路，大致呈C型走向。跨G40沪陕高速连续梁为全线最长也是最后一处连续梁施工。合拢后，架梁机的工作通道将彻底打通。预计全线连铺架到2020年1月15日架梁结束。

　　除了动车走行线外，盐通铁路与在建沪通铁路和既有宁启铁路的联络线也在同步建设。沪通-盐通左右联络线从南通西站引出，往盐通方向，目前右线架梁基本结束；宁启-盐通上下联络线从南通站引出，往盐通方向。4条联络线交汇于通州平潮国道村。整个工程预计明年6月具备交付铺轨条件。

　　盐通铁路建设全面提速，施工工期足足提前16个月！到2020年底就要建成了，到那时候沪通铁路也将建成。南通北上、南下的铁路大动脉彻底打通！

　　好消息！南通地铁即将开通！如需了解其他南通地铁相关信息，可以