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　　1.沪通铁路南通西站建设情况

　　（1）沪通铁路南通西站建设过程中最大的控制性工程――南通西站全覆盖雨棚的主体结构施工全部完成，也为沪通铁路通电调试赢得安全作业空间。

　　（2）南通地质条件属于富水粉细砂层，地下水系发达，暗河较多，居居区间盾构机主要穿越粉砂夹砂质粉土层和粉砂层，并且局部存在液化土层，施工难度较大。为此项目部成立了“轨道交通学社”和“党员突击队”，组织项目人员进行学习和培训，通过开展技术攻关、技术创新来提高工程施工质量和安全，确保工程施工处于安全可控、平稳运行状态。

　　2.雨棚下方是已经跑车的工程线

　　（1）沪通铁路南通西站为线正下式站房旅客车站，从上到下4层依次为高铁站台、高铁站房、地铁站厅和地铁站台。全覆盖式雨棚总长度361.1米，总跨度89.3米。

　　（2）其下方是已经跑车的工程线，站房两侧是正在施工的站前广场，交叉作业频繁，场地施工条件复杂。施工单位创新作业方式实现施工占用面积最小化，用26根“大象腿”般的黄色立柱，支撑着总重达到3520吨的钢结构主体在空中“行走”了197.6米，整个过程误差控制在毫米级，最大误差为2毫米。

　　3.南通西站效果图

　　（1）南通西站作为沪通铁路、盐通铁路和通苏嘉城际的共用站，集高铁、地铁、公交、长途客运出租车、社会车辆等各种运输方式于一体。

　　（2）建成后，一楼二楼乘地铁，三楼四楼乘火车，出门即可换乘市内公交和长途大巴，可实现多种交通方式无缝对接、一站直达。

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