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　　南通轨道交通1号线一期工程进展

　　换乘站青年中路站1、2号线施工难度大

　　青年中路站是轨交1号线和2号线的换乘站，在青年路与工农路交叉口西侧，一个长约100米，深26米的基坑正在开挖，这是青年中路站1、2号线联络线工作井，将来可用于调度1号线和2号线的地铁车辆。

　　明年6月份，基坑开挖结束后，将有盾构机从这里下井，对联络线区间进行作业，据介绍，这是我市唯一的联络线区间，因为转弯半径比较小，也将是整个轨道施工中，盾构难度最大的一段区间。

　　1号线一期工程土建施工04标一工区涉及两站两区间的施工建设。开工两年来，施工方克服了富水砂层等地质条件带来的困难，学田站的主体结构顺利封顶，青年中路站的主体结构也基本完成，上个月，学田站到青年中路站的右线盾构已经贯通。

　　一号线55个盾构区间16个实现贯通

　　2019年，轨道交通工程在全市“四十大”项目前三季度考评中名列前茅，目前，1号线一期工程28个车站主体维护结构均已实现封闭，全线55个盾构区间中35个已经完成盾构始发，16个区间实现贯通，累计掘进里程接近40公里，超过设计总量的50%。机电系统已完成24个标段的招标工作，超过任务总量的40%，主变电所完成主体结构封顶，车辆正在进行试制车生产。

　　如需了解其他南通地铁相关信息，可以