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　　5月1日14时28分，伴随着700多吨的箱梁稳稳落在渠那1号双线大桥桥墩上，标志着南崇高铁南宁段首孔箱梁架设成功，建设步伐进一步加快，为全线开通运营奠定了坚实基础。

　　据统计，南崇高铁需要架梁共计1181孔，桥梁比重超过全线三分之一。该线路崇左段架梁工作已于去年9月27日开始，目前全线已完成架梁126孔，占总工程量的10%。

　　为了加快架梁速度，铁路参建部门积极克服新冠肺炎疫情和雨季提前到来的不利影响，加大人力、物力投入，科学组织施工。截至目前，南崇高铁全线复劳力和机械设备投入量比今年春节放假前增加了20%，制梁速度由原来的每天1孔提高到每天2孔。

　　目前已经完成制梁85孔，按照每天架设1.4孔的速度算，箱梁的生产完全可以满足架梁进度，预计将在2021年3月前可完成其负责的所有架梁工作。

　　南崇高铁全长119公里，线路东起南宁枢纽，下穿南宁吴圩国际机场，经扶绥、渠黎引入崇左南站，建成后可实现铁路运输与民航、城市轨道交通等无缝衔接，南宁至崇左火车运行时间将由原来的两小时压缩到半小时。线路远期规划将延伸至凭祥，与越南铁路连接，成为广西与东盟国家互联互通的重要通道。

　　目前，全线征拆工作已基本完成，桥梁工程桩基完成87%、桥墩完成50%、架梁完成10%，隧道工程完成28.9%，各项工程正在全力加速推进中。