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贵阳地铁2号线最新消息（持续、最快更新）

　　2020.4.14 2号线一期北京西路站装修及机电安装通过首件验收

　　4月14日，由中国铁建电气化局集团承建的贵阳市轨道2号线一期机电4标项目北京西路站装修及机电安装施工通过首件验收。

　　北京西路站位于马王庙和三桥之间，坡度较大，车站主体采用暗挖形式，为拱形顶面，属于地下两层岛式车站。由于地势起伏大，各单位交叉施工，轨道集团带领施工单位，组织各专业技术人员针对各工序重难点编制了标准化工艺卡，确保每道工序按照设计及规范要求施工，重点针对各专业管线在地铁车站狭小空间内密集施工、交叉施工的难点，成立BIM技术小组，运用三维建模技术，提取解决了各专业管线碰撞、检修空间不足的问题。

　　本次验收工作由市住建局、市轨道集团等相关单位牵头实施，主要针对二次砌筑、风管系统安装、制冷管道系统安装、给水管道安装、桥架安装、导管及接地扁铁敷设等各项工序施工质量验收，为下步标段内施工建设标准提供技术支持。

　　2020.4.10 轨道2号线一期二桥站附属结构封顶

　　2020年4月10日，贵阳轨道交通2号线一期二桥站附属结构顺利封顶。

　　二桥站沿三桥南路呈东西向布置，全长187米，为地下两层岛式车站，共设3个出及2个风亭。该站所处位置为二桥大沟与黔春大沟河道汇合处，河水流量极大，同时周边建筑物密集，地下管网复杂，道路交通流量大，施工复杂，安全风险极高。面对施工中的各种困难，在市轨道集团的带领下，施工、监理单位科学安排、合理规划，顺利完成了管网改迁、河道改移、污水系统改造、交通疏解、周边建筑加固等难点工作，实现了车站主体及附属结构工程全面封顶的目标。

　　下一步，市轨道集团将组织参建单位开展车站附属剩余结构收尾工作及路面恢复工作。

　　轨道交通2号线一期工程电扶梯1标自2020年年初以来，陆续进场七机路口站、云峰路站、南湖路站、观山西路站、茶园村站等。到4月10日，电扶梯1标电梯、扶梯共计完成供货74台，完成总量44.8%。

　　2号线一期工程电扶梯2标自今年年初以来，累计完成自动扶梯到货28台，其中金鸭村站7台、马王庙站8台、北京西路站3台、紫林庵站1台、延安路站6台、省医站3台。

　　自动扶梯安装20台其中金鸭村站7台、马王庙站8台、北京西路3台、延安路站2台,到货总体完成量18.5%，安装总体完成量13.2%，电扶梯安装正有序进行。

　　2号线具体站点：七机路口站、云峰路站、白云行政中心站、南湖路站、金岭路站、金朱西路站、诚信路站、观山西路站、兴筑西路站、水井坡站、长岭路站、茶园村站、金鸭村站、马王庙站、北京西路站、三桥站、二桥站、客车站、紫林庵站、延安路站、阳明祠站、省医站、观水路站、油榨街站、贵钢站、富源北路站、森林公园站、龙洞堡站、机场站、小碧站、云盘村站、水淹坝站。(具体站点以开通后名称为准)

　　横跨中心老城区及双龙航空港经济区，途经龙洞堡高铁站、龙洞堡机场、贵阳客运东站，是“疏老城、建新城”的重要纽带。线路全长13公里，包括8站9区间1停车场，其中地下线长9.83公里，高架及过渡段长3.17公里，站场分别为贵钢站、富源北路站、森林公园站、龙洞堡站、机场站、小碧站、云盘村站、水淹坝站以及小碧停车场。

　　近日，贵阳轨道2号线一期车站装修及机电工程五标工程项目部在从严从细做好疫情防控的前提下，统筹推进复工复产，目前已正式复工。

　　轨道2号线一期车站装修及机电工程五标工程项目部一手抓疫情防控，一手抓生产经营，在坚决保障员工生命健康安全、严格落实疫情防控措施的同时，积极稳健推进项目复工复产。目前，项目风水电材料吊装、砌筑专业、航吊安装、加工沙石料滑梯、设备区正式护栏焊接打磨、站厅公共区安装线管等各项工作正在有序开展。

　　2020年1月15日，随着贵阳轨道交通2号线二期油榨街站～贵钢站区间右线顺利贯通，标志着轨道2号线二期区间隧道实现全线贯通。

　　这次贯通的油榨街站～贵钢站区间为双洞单线结构，采用矿山法施工，区间左线全长444.27米，右线全长439.42米，线路接一期工程终点后向南下穿红星美凯龙，下穿原贵钢厂房等构筑物后进入贵钢站。区间施工过程中，曾遇拆迁滞后以及隧道突泥、拱顶塌陷等不良地质因素影响，项目部在市委、市政府以及市轨道集团的关心与带领下，统一思想、精心策划，各参建单位通力协作，不断加强对安全、质量和进度的管控，在保证安全质量的情况下圆满完成施工任务，最终顺利实现全线贯通。

　　轨道2号线二期工程的全线贯通为下一步全面开展机电建设提供良好的基础条件，现在已在部分有