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　商合杭高铁预计6月底全线通车，受益最大的是芜湖吗?

　　商合杭高铁对于芜湖的意义

　　今年6月底，商合杭高铁合肥至湖州段将具备开通运营条件，加上去年12月1日已开通运营的商丘至合肥段，以及与宁杭高铁共线的湖州至杭州段，商合杭高铁将全线通车。作为商合杭高铁横跨长江的“门户”之地，芜湖的区位优势将进一步放大。

　　从更大的范围内看，商合杭高铁衔接起合宁、宁安、宁杭等多条高铁线，并与规划的沪苏湖等高铁相连，这都将大大拉近芜湖与长三角诸多城市的距离。其中，尤为明显的是，芜湖随着商合杭开通，将实现直通上海、南京、杭州、合肥长三角四大中心城市，其中至合肥南京两城约40分钟，至杭州约1.5小时，到最远的上海也不过两个多小时，未来随着沪苏湖高铁开通，这一时间还将被缩短。

　　历史上，交通的改善一直在重塑经济版图。20世纪80年代，芜湖港成为安徽省第一个对外贸易港口，为解决人才和技术缺乏问题，芜湖从上海招聘不少技术人员到芜湖工作。20世纪90年代，芜湖作为安徽省实施“开发皖江、呼应浦东”战略的重点和突破口，距上海仅四个多小时的汽车路程，在当时看来已不算远。1998年10月，芜湖长江大桥还要再过两年才能建成，芜湖想到趁此机会大力开发长江大桥附近区域，专程去上海召开芜湖长江大桥联动开发咨询会，首家参与芜湖长江大桥联动开发的上海企业与芜湖市签下1亿多元的协议。到2015年12月，随着宁安高铁开通运营，芜湖实现至南京、上海的快速通达。自此，作为南京都市圈成员，芜湖与南京的联动多了，40分钟的通勤时间，还诞生了一些跨省上班族。

　　商合杭高铁，又将为芜湖带来什么?

　　必然是促进芜湖旅游业的发展。芜湖地区的交通通达度高，距离上海、南京、杭州等大城市都在开车3～4小时以内，高铁3小时以内的通达范围，已有宁安城际、合福高铁，未来商合杭高铁通车，通达大城市的时间将进一步缩短。商合杭高铁的开通大大压缩了人们的出行时间，极大缩减了地区间的时空距离。按照旅游距离递减规律，通常来说，旅游客源地离旅游目的地越近，旅游者出游的可能性就越高，旅游客源地离旅游目的地越远，否则反之。

　　而高铁时代的到来使这一规律的影响变得不再明显。高铁的通达性使高铁沿线许多养在深闺人未识的优质旅游资源快速呈现在世人面前，芜湖旅游局也表示通过建设一批旅游特色精品景区、打造一批旅游精品线路、构建一批旅游新业态、发展一批特色旅游商品、培育一批旅游领军企业等工程建设，进一步完善旅游服务设施、切实加强旅游市场监管、着力推进旅游人才队伍建设等措施，加快推进将芜湖市建设成为国家级旅游目的地城市。

　　以宁安高铁和合福高铁的通车为例。2012年芜湖全市接待海内外游客约2，035.61万人次，其中：入境游客20.9万人次，旅游总收入224.62亿元。五年后的2016年，芜湖全市接待国内外游客4，006.87万人次，比2015年增长18.94%，其中接待国内游客3，974.59万人次，比2015年增长19.02%，旅游总收入471.67亿元，比2015年增长21.35%，旅游经济主要指标总体保持在较高增长平台。其中，芜湖方特旅游区成为芜湖市首个国家5A级旅游景区。另外，奇瑞工业园获评国家工业旅游创新示范单位;南陵县获得全国休闲农业和乡村旅游示范县称号;丫山花海石林景区获批国家地质公园;陶辛水韵景区获评国家水利风景区。